Paramotor – Day 39

Paramoteur – Jour 39 – 2014/09/09 – Vol 55 – Vol matinal en formation avec Jean-Marie. Superbe décollage. Toutefois, quand je dépasse 90% de gas, je ressens une fluctuation dans la puissance du moteur. Quand je relâche légèrement, tout va bien. Je décide de rester dans les environs, au cas où… Je vole presqu’une heure, sans panne, mais toujours le même problème de fluctuation de puissance passé 90% de gas. Atterrissage motorisé encore pas évident… Je fais sécher la voile et j’apporte le moteur à Éric pour vérification et ajustements. Les RPM du moteur sont trop élevés à plein régime. Éric apporte les modifications nécessaires pour diminuer les RPM. Tests au sol concluants. Hop au travail! Trop hâte de tester le moteur en vol, je reviens en fin de journée. Vol 56 – Vol en formation d’une trentaine de minutes avec l’enseignante Danielle et un élève, Jimmy. Pas le temps d’aller au fleuve avant le coucher du soleil. On reste dans le coin et on s’amuse. Superbe vol! Bel atterrissage motorisé. Je commence à bien comprendre la combinaison de freinage et puissance du moteur, mais je le relâche encore trop tôt. Il faudrait que je le relâche une fois les pieds au sol. Premier essai du tableau de bord avec un vieux iPhone. J’essaye le programme FlyNet. Sans le variomètre, il n’y a que la vitesse qui s’affiche. J’espérais avoir au-moins l’altitude. Déçu 🙁 Au-moins, je suis satisfait du tableau de bord. Il n’est pas gênant lors du décollage et atterrissage. Il est confortable en vol. Facile de lire l’affichage du iPhone en vol car à une bonne distance. J’essayerai un autre programme lors du prochain vol.

Paramotor – Day 39 – 2014/09/09 – Flight 55 – Morning formation flight with Jean-Marie. Superb takeoff. However, when I go beyond 90% of gas, I feel a power fluctuation. When I release slightly the gas, everything is fine. I decide to continue the flight in the area, just in case… I fly for just under an hour, without motor failure, but always with the power fluctuation problem passed 90% gas. Motorized landing still confusing… I let the wing dry and I bring the motor to Eric for verification and adjustments. The RPM are too high at full throttle, for this engine. Eric makes the proper adjustments to bring down the RPM. Ground tests are good. And off to work I go! Too anxious to try the motor in flight, I come back at the end of the day. Flight 56 – formation flight of roughly 30 minutes with the instructor Danielle and a student, Jimmy. Not enough time to go to the river before the sunset. We stay around and have a great time flying and having fun. Superb flight! Nice motorized landing. I’m starting to understand the combination of braking and motor power, but I let it go too soon. I should only let it go once both feet are on the ground. First try of the cockpit with an old iPhone. I try the FlyNet software. Without the variometer, there is only the speed that shows up. I was hoping to see the altitude, at least. Deception 🙁 At least, I’m happy with the cockpit. It’s not in the way during takeoff and landing. It is comfortable during flight. Easy to read the screen of the iPhone because it is at a good distance. I’ll try another software during the next flight.

YouTube – Vol/Flight 55 – http://youtu.be/YOgmZj_ib28

YouTube – Vol/Flight 56 – http://youtu.be/a_kqzquY1LQ

Paramotor – Day 38

Paramoteur – Jour 38 – 2014/09/07 – Vol 54 – Premier vol comme pilote officiel, suite à la réussite de l’examen théorique de Transport Canada! Il vente un peu plus que d’habitude. 1er décollage manqué. Le vent à tourné juste quand je gonflais la voile. 2e décollage très bien réussi! Je reste dans le coin. Je m’amuse à apprivoiser les grandes turbulences… Confiance en l’équipement… Wow! Ca brasse! Bon… C’est assez pour le moment. Je me place en base pour faire ma passe à 50′. Un élève s’apprête à décoller. Je reste en base le temps qu’il décolle. C’est long… Il manque son coup. Je fais ma passe. À mon retour en base, l’élève se prépare pour un autre décollage. Je patiente… Ca brasse de plus en plus et je ressens bien les thermiques et les poches d’air. L’élève manque encore son décollage. Je fais une superbe approche et atterrissage motorisé! C’est pas évident, mais c’est l’fun au boute! Excité!

Paramotor – Day 38 – 2014/09/07 – Flight 54 – First flight as an official pilot, following the passing of the Transport Canada’s ultra-light pilot theory exam. The wind is gusting more than usual. 1st takeoff missed. The wind changed direction just as I was raising the wing. 2nd takeoff successful! I stay around the field. I’m having fun getting a feel for greater turbulences… Confidence in the equipment… Wow! It shakes quite a lot! Ok, enough for now. I place myself on base for a 50′ pass. A student is getting ready to takeoff. I stay there until he takes off. It’s long… He misses. I do my pass. When I get back on base, the student is getting ready for another takeoff. I patiently wait. I get shaken up more and more and I feel the up and down drafts very well. The student misses his takeoff. I make a superb motorized approach and landing! It’s not easy, but it sure is fun! Excited!


YouTube – Vol/Flight 54 – http://youtu.be/NJCEbRxT9o4

Paramotor – Day 37

Paramoteur – Jour 37 – 2014/08/29 – Vol 53 – J’arrive chez AirPro et mon moteur est en morceaux. Danielle est au champs et Eric est parti faire des commissions. Parle avec les pilotes… Eric arrive et assemble mon moteur. C’est prêt! Je vais chercher le moteur à la shop et je me prépare pour un beau petit vol de test de moteur, en fin de soirée. Décollage incertain. Je ne sens pas la voile dans zéro vent. Je pense couper le moteur. Je jette un petit coup d’oeil et la voile est belle… Moteur!!… Et c’est parti! Je m’amuse aux alentours du circuit. Le moteur va à merveille! Pratique un atterrissage motorisé dans pas de vent? 1ere et 2e approches trop hautes! 3e approche beaucoup mieux mais je n’ai plus le goût d’essayer un atterrissage motorisé. Arrondi trop tard. Fait un bon 10′ de ski au sol et fini en pleine face! Rien de brisé… C’est juste drôle. Faut bien en manquer une fois de temps en temps 😉

Paramotor – Day 37 – 2014/08/29 – Flight 53 – I arrive at AirPro and my motor is in pieces. Danielle is at the field and Eric is out shopping. Talk with pilots… Eric arrives and assembles the motor. It’s ready! I go get the motor at the shop and prepare for a nice short, end of the day, test flight of the motor. Uncertain takeoff. I don’t feel the wing in zero wind. I consider stopping the motor. I glance at the wing and it’s fine… Motor!!.. And I’m off! I have a great time around the circuit. The motor runs just fine! Practice a motorized landing in zero wind? 1st and 2nd approach too high. 3rd approach much better but I don’t feel like trying a motorized landing. Flare too late. Do a good 10′ of ski and end up on my face. Nothing broken… Just too funny. I have to miss once and a while 😉

 

YouTube – Vol/Flight 53 – http://youtu.be/5lfyk53G86s

Paramotor – Day 36

Paramoteur – Jour 36 – 2014-08-25 – Vol 52 – Arrivé tard à l’aérodrome. Le soleil va se coucher bientôt. Il y a de l’activité au sol. Patiente pour mon tour. Laisse aller un élève avant moi. Patiente encore. Superbe décollage. Il vente un peu en hauteur. Je reste dans le circuit car ca ne va pas vite dans le vent. Un moment donné, je met les gas au fond et ca manque de puissance. Je laisse reposer et j’essaye encore. C’est mieux. C’est la 2e fois qu’il me fait ca 🙁 Je fini mon vol et j’attéris un peu tout confu avec moteur, lol! Bel atterrissage quand même! Je laisse mon moteur au mécano pour qu’il puisse faire un check-up…

Paramotor – Day 36 – 2014-08-25 – Flight 52 – Arrived late at the airport. The sun will set soon. There is a lot of activity on the ground. I patiently wait for my turn. Let go a student before me. More patience. Superb takeoff! It’s a little windy up there. I stay in the circuit since it doesn’t move fast in the wind. After a moment, I give full throttle and there is a loss of power. I let the motor rest a little and try again. Better. It’s the 2nd time that it does that to me 🙁 I finish my flight and make a confused motorized landing, lol! Nice landing all the same! I leave the motor with the mecanic so he can do a full check-up…


YouTube – Vol/Flight 52 – http://youtu.be/H7k6ds2AQIs

 

Paramotor – Day 35

Paramoteur – Jour 35 – 2014/08/24 – Vol 51 – Belle matinée pour voler avec Jacques. Il vente un peu. Il y a un peu de thermiques. Tout pour dire que ca brasse un peu. Jacques fait un tour et atterrit car il trouve que ca brasse un peu trop pour lui. Moi, je m’amuse à apprivoiser ma nouvelle voile dans ce brassage. Je fais un peu de tout: monte, descend, spirales, detrim, trim, passes basses, zig zag, vol à la sellette… Super le fun! Superbe atterrissage avec moteur! Yeehaa!!…

Paramotor – Day 35 – 2014/08/24 – Flight 51 – Nice morning for a flight with Jacques. It is a little windy. There are a few thermals. All to say that we get shaken up a little. Jacques makes one turn and lands because he finds that it shakes a little too much for him. Me, I’m having fun learning to master my new wing in such shaking. I do a little of everything: go up, go down, spirals, detrim, trim, low passes, zig zag, flying from the seat… Super fun! Superb landing with motor! Yeehaa!!…

 


YouTube – Vol/Flight 52 – http://youtu.be/H7k6ds2AQIs

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